信州の日常

長らく更新出来ずに放置してしまいました。お待ちになって下さっていた方々すみません。暇みてチョロチョロと更新します。



ここ最近、力を入れて書いている携帯電話基地局の記事。まだまだ紹介していないキャリアや変化に富んだ基地局がありどうしようか悩んでいるところですが、今日は比較的紹介しやすい基地局を。

今までは、鉄塔やアンテナの形でキャリアを判別出来るそれぞれのキャリアの代表的な基地局を紹介してきましたが、今回はちょっと変わった面白アンテナを。







これはドコモの基地局ですが、なんと中部電力の送電線鉄塔にドコモのアンテナがついています。電力会社と通信事業との関係と言えばPHS事業のアステルがありますが、話が複雑になりますので機会があったらまたお話します。









この「CV長野上野RK」と「CV富竹RK」ですが、ともに800MHzです。  

すっかりご無沙汰しています。ずっと更新せずに申し訳ありませんでした。

ずっと多忙でした。もう少しで一段落………いや、さらに忙しくなったりして。

また徐々に更新して行きたいと思いますが、どのような内容を書いた方がいいのか最近非常に悩むようになってきました。


どこか旅行に行きたいな〜とつくづく思う今日この頃です。  

ブルーカードが利用できる中央タクシー。その中央タクシーが本日二十日アロハタクシーを走らせてるみたいです。

ドライバーはみんなアロハシャツを着て運転します。その中で一台だけ「アロハ号」と呼ばれるラッピングされたタクシーが走っています。そしてなんとこのアロハ号に乗るとブルーカードポイントが10倍になります！

もっと早く情報が仕入れられればよかったんですけど………  

すっかりご無沙汰しておりますm(__)m


結局、５月は一度も更新することが無く………


管理人はなんとか生きています。

３月の大震災以降、徐々に仕事が忙しくなり、４月には重要な仕事も任されるようになり激務な毎日でした。

これから徐々にblogの方も再開できればと思っていますが、なんせ７月くらいまではやることがたくさんあって……


とりあえずは生存報告でした。

  

ここ最近仕事が忙しく、blog更新もご無沙汰してしまいました。徐々に復活させて行こうと思います。


ソフトバンクの基地局は主力のRKタイプと、棒状アンテナタイプやかまぼこ型アンテナタイプがあります。




これが、夜間瀬温泉スキー場RKの棒状アンテナです。果たして、このアンテナ、セクターセルなのか？オムニセルなのか？自分にはまだわかりません。勉強が必要ですね。


すぐそばには、ドコモのかまぼこ型アンテナ「CV夜間瀬温泉スキー場」と




、auの鉄塔タイプ「山ノ内坂原」基地局があります。





このドコモのアンテナは「CV夜間瀬温泉スキー場」としか書いてありませんが、おそらくRKタイプの基地局と思われます。


auの山ノ内坂原基地局はこのあたりのキャリアのなかではの鉄塔タイプです。しかもauなので、かなり電波が飛びます。
ちなみに、すぐ近くにはツーカーセルラー東京時代の「ツーカーセルラー東京信州中野基地局」がありますが、こちらの基地局は現在停波している可能性があります。






  

前回、ソフトバンクの鉄柱タイプの基地局を紹介しましたが、街中ではほとんどあのタイプは存在しません。


現在主流なのは、ドコモRKタイプとほとんど同じ「ソフトバンクRK」タイプです。



ソフトバンクのRKアンテナはドコモのRKアンテナに比べると大型で、コン柱（コンクリート柱）に付いている収容ボックスも大型なので、容易に区別出来ます。



ドコモRKは、半径500メーター100世帯カバーですが、ソフトバンクRKはどのくらいカバーするんでしょうね？

ちなみにドコモRKのアンテナはこれ
  

ご無沙汰しています。そろそろ通常の更新をしていきたいと思います。


vodafoneからソフトバンクモバイルへと変わり、アンテナもより小型で建設費の安いものへと変わってきています。



このタイプ（vodafone時代の名残）のアンテナは、ほとんど見たことがありません。
ちなみに、この基地局には名称プレートが無く、「ソフトバンクモバイル（株）」の文字しかありません。






が、この基地局は「IMT千曲新田」という名称です。

これが、基地局建設中の様子↓



この規模の基地局で建設費が約1500万円になります。




近くには、ドコモCV千曲新田局とau更埴新田局があります。



次回は、ソフトバンクの一般的な基地局を紹介します。  

大地震から一週間が経ち、民放各局では通常の番組編成へと戻りつつあります。で、気になるのがCM。

繰り返し同じようなCMが流れますよね？ACジャパン（旧・公共広告機構）のCMが。




どうやら、企業がCM出稿を自粛しているみたいで、CM枠の大半はACジャパンの公共広告ばかりです。広告枠が埋まらない時にACジャパンのCMを放映しているんです。特に、早朝や深夜は企業広告がほとんど無く、すべてACジャパンのCMってこともあります。
ちなみに、ACジャパンのCMはすべて無料で放映されており、決して余った広告枠を買い取っているわけではありません。このあたりを勘違いして、けっこうクレームが来ているみたいです。
また、ACジャパンのCMは地震等の非常時用としては作られておらず、現在作成中みたいです。

それにしても、「え〜し〜」ってサウンドロゴ、耳に残りますよね。











  

本日、アルピコボウル篠ノ井にて姫路麗プロと鈴木理沙プロによるチャレンジマッチが開催されました。
昨日からの大地震により開催が心配されましたが、なんとか開催されました。
鈴木理沙プロは神奈川の方で、交通機関が不通のために第一シフト（１３時から）には間に合わず、姫路麗プロ（大阪府）のみの参加となりました。
鈴木プロは第二シフト（１８時３０分から）には間に合ったと思われます。


まずは、姫路プロの自己紹介があり、



プロの投げる様子を見物。






その後、一ゲームずつ姫路プロがレーンを移動しながら四ゲームやりました。最終の四ゲーム目では姫路プロと隣のレーンで、すごい緊張しました。


ここ半年、いろいろ忙しくボウリングに行けなく相当腕が落ちており自分の順位は60人中56位…


姫路プロの投げ方を見ていると、自分の投げ方やコースとほとんど一緒でした。自分も一生懸命練習すれば、姫路プロのようにうまく投げられるのかな？と一人で勝手に思ったのでした。


プロボウラーの人たちはほとんど知らず、正直姫路プロも顔と名前が一致していませんでした。
でも、実際に会ってみるとかわいいですね〜。八歳児のママですって、ママさんボウラーだったんですね！


最後にサインをもらい、握手して写真を撮ってきました。


※姫路麗プロの画像は本人に許可をいただき、blogにアップしたものですので、無断転用・転載はお止めください。  

日本で観測史上最大の地震がありましたね。情報はあちこちで出ているので、あえて書きません。

その頃、自分はと言うと、ちょうど仕事に入る前で着替えをしていました。かなり横揺れしましたね。
地震の影響で今日はものすごく仕事が忙しかったです。


帰宅してニュースを見ましたけど、とんでもない事態になっていたんですね…
仕事中はほとんど情報入って来ないのでわからなかったです。

関東地方中心に広い範囲で交通機関が麻痺しています。


とりあえず、今日アップする予定だった記事は後日にします。
  

いよいよ合併も大詰めで、2003年10月にＪ−フォンからボーダフォンへと名前が変わりました。

2002年12月より3G（第三世代携帯電話）サービスを開始したために、アンテナの形もコンパクトなものに変化しています。





形はほとんど一緒ですが、表記が違います。
この頃から基地局名のプレートがあるところと無いところがあります。





IMTとはInternational　Mobile　Telecommunication（第三世代移動通信システム）の意味です。で、なぜか「ボーダフォン」の名称を隠してあります。

名称プレート付きの基地局はこれで最後になります。
これ以降の基地局は「vodafone」、「ソフトバンクモバイル」というマークだけしかついていないので、写真整理するさいに、どこの場所かわからなくなる可能性があります。



ちなみに、この形の鉄柱アンテナですが、新規参入したイーモバイルと全くと言っていいほど同じなんですね〜、見分けが難しいです。これについては後日改めて  

合併を繰り返す、デジタルホングループ（現・ソフトバンクモバイル）。
2000年10月にＪ−フォン各社が合併してＪ−フォン三社（東日本・西日本・東海）となり、その一年後の2001年11月にＪ−フォン三社が合併してＪ−フォン株式会社の全国一社体制になりました。

Ｊ−フォン株式会社は一年間しか存在しなかったので、Ｊ−フォン時代の基地局は非常に少ないです。自分もまだ未発見です。

あちこち廻ると電力メーターに「Ｊ−フォン（株）」の文字がありますが、Ｊ−フォンに合併したさいにつけられたプレートなので、Ｊ−フォン時代に建設されたアンテナではありません。


とりあえず画像を貼っておきます。


基地局名のプレートのところまでたどりつけず確認できなかったのですが、この基地局はおそらく東京デジタルホン時代に建設されたアンテナでしょう！プレートは「JPT野沢温泉」ではないかと推測されます。


杉の木にカモフラージュしています。

隣にはツーカーセルラー東京「野沢温泉BS」の基地局が。






さらに隣には、ドコモ「CV北竜湖北RK」の基地局があります。


  

ソフトバンクモバイルの歴史とともに基地局の様子を紹介して来ていますが、書き忘れたことがあったので書いておきます。


携帯電話会社は非常に複雑に絡み合っており難しいために、簡単に説明します。詳しくは後日おいおいと。


携帯電話事業新規参入第二陳として、日本テレコム（現・ソフトバンクモバイル）が主要株主であるデジタルホングループ（東京デジタルホン・東海デジタルホン・関西デジタルホン）が1991年に参入。
日産自動車が主要株主となり日本テレコムも株主であったツーカーブランドのデジタルツーカーグループ（デジタルツーカー北海道・東北・北陸・中国・四国・九州）が1994年に参入。

その後、日産自動車の経営悪化で携帯電話事業から撤退し、デジタルツーカーグループ各社はデジタルホングループと合併して1999年10月にＪ−フォン各社（北海道・東北・東京・北陸・東海・関西・中国・四国・九州）となりました。




これから先はかなり複雑になりますが、「ツーカー」とよく言いますが、このツーカーとはブランド名であって、第二電電（DDI）と京セラ、日産自動車が出資のツーカーグループ（ツーカーセルラー東京・東海）、ツーカーホン関西（←ツーカーホン関西は日産自動車の単独出資でツーカーホンブランド）。このツーカーグループが現・KDDIです。

そして、日産自動車、日本テレコム出資のデジタルツーカーグループ（デジタルツーカー北海道・東北・北陸・中国・四国・九州）が現・ソフトバンクモバイルとなります。

つまり、このツーカーグループとデジタルツーカーグループを合わせて「ツーカー」というブランドになります。


さらに、このまわりに、第二電電（DDI）が出資したDDIセルラーのDDIセルラーグループ各社（北海道・東北・北陸・関西・中国・四国・九州・沖縄セルラー電話【沖縄セルラー電話は存続】）と、DDIと営業地域を分け合っていたIDO。
そして、デジタルホングループ各社とNTT移動通信網株式会社（現・NTTドコモ）がいることになり非常に複雑ですね。  

その後、2000年10月にＪ−フォン各社が合併し、Ｊ−フォン東日本・Ｊ−フォン西日本・Ｊ−フォン東海の全国三社体制になりました。
長野県はＪ−フォン東日本の管轄になります。

これは、千曲市にある「JPE更埴」です。





だいたいこの時代までのアンテナは似たような形をしています。




  

今回紹介する基地局は、ソフトバンクモバイルが「Ｊ−フォン東京」の頃のものです。

最初、東京デジタルホンとしてスタートしましたが、1999年10月の合併によりＪ−フォングループ（Ｊ−フォン北海道・Ｊ−フォン東北・Ｊ−フォン東京・Ｊ−フォン北陸・Ｊ−フォン東海・Ｊ−フォン関西・Ｊ−フォン中国・Ｊ−フォン四国・Ｊ−フォン九州）になり関東甲信地方は「Ｊ−フォン東京」のエリアになりました（まあ名称変更のみで管轄エリアはほとんどそのまんまですが）。




これが須坂市にあるＪ−フォン東京時代の基地局



「JPT須坂小河原」です。アルファベットはＪ−フォン東京の頭文字を取ったものです。





  

携帯電話の基地局についてドコモ、auと紹介してきましたが今回はいよいよソフトバンクモバイルです（前回の記事からはかなり空いてしまいましたが）。

ソフトバンクモバイルですが、過去に何回も合併や譲渡を繰り返しているためにいろんな形のアンテナを見ることができます。そのかわり、会社内や株主関連は複雑に絡み合っていてややこしいですけどね！複雑って言えば、ツーカーセルラーやツーカーホン、デジタルツーカー、DDIセルラー等もややこしいですけど。
まあ、ソフトバンクモバイルのアンテナは慣れてくると遠くから見ているだけでも何時代のアンテナかすぐにわかるようになります。




この形が東京デジタルホン時代のアンテナです。移動通信網（ドコモ）やDDIセルラーグループ・ツーカーグループ（KDDI）・デジタルツーカーグループ（ソフトバンクモバイル）にたいして新規参入してきた1997年頃のアンテナです（デジタルホングループ発足は1991年）。
この時代のアンテナは、そう多くはありません。すごく貴重なアンテナです。





鉄塔には「株式会社 東京デジタルホン」のプレートがあり、電柱にも貼ってあります。



基地局の収容箱を見てみると「JPT川中島局」の文字が。JPTとはＪ−フォン東京の頭文字を取ったもので、この基地局は東京デジタルホン時代の物ですから最初は「TDP川中島局」（←東京デジタルホンの頭文字）という名称でしたが、東京デジタルホンがＪ−フォン東京に社名変更した際にプレートも張り替えられました。各地の東京デジタルホン時代の基地局でもすべてTDP（東京デジタルホン）→JPT（Ｊ−フォン東京）へとプレートが張り替えられましたが一部の基地局ではまだTDPのプレートが残っているということなので今後の調査対象です。





  

しょうちゃんさんの紹介でパイコー麺なるものを食べて来ました。


パイコー麺が食べられるのは長野市三本柳にある中華飯店「夜来香（イエライシャン）」。ちなみに、小諸に本店があり、京都府西京極に支店があります。






排骨（パイコー・パーコー）とは、豚のあばら肉を卵・小麦粉をつけて油で揚げたもので、これがラーメンの中に入っています。
値段は850円。

麺は細麺で、シンプルな味付け。パイコーはなんともいえない美味しさでした。このお店、とんかつ屋さんでもあるのでお肉はひと味違いますね！


夜だったので、写真がうまく撮れませんでしたが、このお店の場所は、【34】三本柳線・丹波島宮前バス停と三本柳東バス停の間にあります。昼間はやっていない時間帯もあるみたいなので注意が必要です。






天然の塩ももらえます。  

今日はバレンタインデーですが、職場の人と男二人でスキーに行ってきました。


今回は行きつけの妙高杉ノ原スキー場へ行ってきました。リフト運行時間は８時３０分〜１６時３０分まで（土・休日は８時〜）で、一回券はリフト300円、高速リフト500円、ゴンドラ1000円。一日券が4000円ですが今回はクーポン券があったので一日券が2700円でした。


杉ノ原ゾーンと三田原ゾーンにわかれています。

このスキー場はなんと言ってもロングコースなんです。





三田原ゾーンの場合、頂上まで行けば、下まで最長8．5キロあります。

ただ今年は三田原第一高速リフトが運行していないために非常に不便でした。どうやら、今シーズンは国土交通省にリフト運行の届け出をしなかったので終日運休らしいです。
となると、下まで滑った場合は杉ノ原第一ロマンスリフトとゴンドラを乗り継がないと三田原ゾーンへ行けません。
ゴンドラは、いちいち板を外さないといけないのでめんどくさいんですよね。




第一高速リフトが運転されていれば思う存分楽しめたんですがね。


ちなみに、次の画像



三田原第三高速リフトからのコースでこのスキー場の中で最も急なスーパージャイアントコースです。写真で見るとそんなんでも無いんですけど、ものすごく急でした。平均斜度16．10゜。最大斜度38゜です。


今シーズンの営業は3月27日までです。
来シーズンは三田原第一高速リフトが運転されることを願います。

ちなみに、この妙高杉ノ原スキー場は西武グループです。  

すっかりご無沙汰しております。


国道18号線を上越方面へ走って行くと、信濃町に「なにものや」があります。







このお店、量が多いという噂で前から行ってみたかったんですがようやく行くことができました。店内に入ると食券を購入し、自分のテーブルと同じ番号のところに食券を入れます。ちょっと変わったスタイルです。

この日注文したのはラーメンの大盛り（確か400円だか450円）




器にはこんな文字が



ぺろっと大変美味しくいただきました。

すると、器の底にはこんな文字が




意外にも普通に食べられました。むしろ少ないくらいでした。昔と比べると量が減っているみたいです。  

長らく更新が滞ってしまいすみませんでした。ちょこっと準備中です。


自分の知り合いで、マークツーの姉妹車「クレスタ」に乗っている人がいます。
このクレスタは今はありません。
で、知り合いが乗っているクレスタは平成八年式、2．4L、5速MTのディーゼルという非常にマニアックな車です。














話を聞くと、このクレスタの前も平成四年式、5速MTディーゼルのクレスタに乗っていたみたいで、よっぽど好きなんですね！
で、その前はガソリン車のカリーナに乗っていたみたいです。



ちなみに、現在のクレスタが壊れたら5速MTのアリストに乗りたいらしいです。
現在のクレスタが壊れたらって、すでに給油口がぶっ壊れていますけどね…。それ以前の問題でアリストなんか買えるんでしょうかね…………

おまちどおさま〜、磨いておきますね〜